Túnel Santos-Guarujá: Mota-Engil é confirmada para obra histórica de R$ 6,8 bi após recursos; contrato será assinado em dezembro
Empresa portuguesa vence leilão do túnel Santos-Guarujá
O Diário Oficial do Estado publicou um comunicado informando o encerramento do prazo de recursos contra o leilão de concessão dos serviços de construção e exploração do Túnel Imerso Santos–Guarujá. Com isso, a empresa portuguesa Mota-Engil está oficialmente confirmada como responsável pela implantação da travessia seca sob o canal do Porto de Santos, no litoral de São Paulo.
A empresa portuguesa venceu o leilão no dia 5 de setembro de 2025, sendo responsável pela construção, operação e manutenção do empreendimento por 30 anos, por meio uma parceria público-privada (PPP) (veja acima).
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Segundo a Autoridade Portuária de Santos (APS), a publicação, feita na quinta-feira (16), abre caminho para a assinatura do contrato, prevista para a segunda quinzena de dezembro, e para o início das obras do empreendimento.
A APS ofereceu uma sala em sua sede para a Mota-Engil e irá acompanhar a construção do túnel por meio do Comitê Regional Permanente de Monitoramento de Impactos Ambientais. “É um compromisso que assumimos e que toma forma, tornando cada vez mais próximo esse sonho de 100 anos da Baixada Santista”, disse o presidente da APS, Anderson Pomini, em nota divulgada.
O vice-presidente, Geraldo Alckmin, o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, batem o martelo do leilão do túnel Santos-Guarujá
Cauê Diniz/B3
Reunião para início da obra
No dia 9 de outubro, uma reunião de alinhamento foi realizada na sede da APS. O encontro reuniu representantes das prefeituras de Santos e Guarujá, além da Mota-Engil, empresa responsável pela execução do projeto.
Na oportunidade, foram debatidas diretrizes técnicas e operacionais para o avanço da obra e definido que, após a assinatura do contrato, serão realizadas reuniões técnicas específicas sobre temas operacionais, ambientais e de interface com o porto.
A APS informou ainda que será feito um estudo de impacto nas operações portuárias, a fim de definir o momento adequado para intervenções e possíveis suspensões no canal, evitando prejuízo e garantindo alinhamento com as operadoras.
Travessia Santos x Guarujá: como é hoje e como pode ficar com o túnel submerso
Investimento de R$ 6,8 bilhões
O projeto, realizado pelo governo federal, em parceria com o governo de São Paulo e a APS, é considerado uma das obras de infraestrutura mais estratégicas do estado, com potencial de transformar a mobilidade regional, fortalecer a economia local e otimizar a operação portuária.
Esta será a primeira travessia submersa do Brasil, um projeto de infraestrutura com 1,5 km de extensão, sendo 870 metros debaixo d’água, conectando as duas cidades por uma via seca para veículos, pedestres e VLT.
Orçado em R$ 6,8 bilhões e com previsão de conclusão para 2030, o túnel visa reduzir drasticamente o tempo de travessia, de cerca de 1 hora para 5 minutos, e resolver os problemas causados pela dependência das balsas e o longo percurso rodoviário.
Infográfico – Como vai ser a obra do Túnel Santos-Guarujá
Arte/g1
Fonte Oficial
